杏彩平台车床的加工范围和特点第十五章 车床及车削加工 车床是非常重要的金属切削机床， 占机 卧式车床床总量的30——50 ， 它是用来进行车削加工的机床。 按其用途和结构的不同， 可分 落地车床为多种车床。 立式车床 仿形车床 转塔车床 自动车床 多刀半自动车床 第十五章 车床及车削加工 §15—1 车床的加工范围和特点一、 车床的主要加工范围 a直头外圆刀车外圆； b弯头刀车外圆； c弯头刀车端面； d左偏刀车外圆； e右偏刀车端面； f切断刀车槽或切断； g镗孔刀镗孔； h螺纹刀车螺纹； i成行刀车特形面； 第十五章 车床及车削加工二、 车床加工的特点1） 车床的加工范围很广，杏彩体育官网 但主要用于各种内...

　　第十五章 车床及车削加工 车床是非常重要的金属切削机床， 占机 卧式车床床总量的3050 ， 它是用来进行车削加工的机床。杏彩官网注册 按其用途和结构的不同， 可分 落地车床为多种车床。 立式车床 仿形车床 转塔车床 自动车床 多刀半自动车床 第十五章 车床及车削加工 151 车床的加工范围和特点一、 车床的主要加工范围 a直头外圆刀车外圆； b弯头刀车外圆； c弯头刀车端面； d左偏刀车外圆； e右偏刀车端面； f切断刀车槽或切断； g镗孔刀镗孔； h螺纹刀车螺纹； i成行刀车特形面； 第十五章 车床及车削加工二、 车床加工的特点1） 车床的加工范围很广， 但主要用于各种内、 外旋转面及其端面的加工； 2） 车床加工的主运动是工件的旋转运动， 进给运动是刀具的纵向和横向移动； 3） 车削加工的切削力变化小， 冲击轻微，稳定性好； 4） 车削加工中所产生的切削热大部分被切屑带走， 所以一般车削加工可以不使用切削液； 5） 受刀具和机床性能所限， 车削加工多用于粗加工和半精加工。 第十五章 车床及车削加工 152 CA6140型卧式车床一、 机床的组成和主要技术规格 车床的组成（5 ） 1、 机床的组成 刀架 尾 座 卡盘 床 身 主轴箱 溜板箱挂轮箱左床腿 右床腿 进给箱 第十五章 车床及车削加工 2、 机床的主要技术规格CA6140型卧式车床的主要技术规格如下： 床身上最大工件回转直径 400mm刀架上最大工件回转直径 210mm最大工件长度 mm主轴中心至床身平面导轨距离 205mm最大车削长度 6509001400mm主轴孔径 48mm主轴转速 正转（24级） 101400r/min 反转（12级） 141580r/min 第十五章 车床及车削加工刀架纵向及横向进给量 各64种纵向： 一般进给量 0.081.59mm 小进给量 0.0280.054mm 加大进给量 1.716.33mm横向： 一般进给量 0.040.79mm 小进给量 0.0140.027mm 加大进给量 0.863.16mm刀架纵向快进移动速度 4m/min车削螺纹范围 1192mm 米制螺纹（44种） 224牙/in 英制螺纹（20种） 第十五章 车床及车削加工主电动机 功率 7.5KW 转速 1450r/min快速电动机 功率 250W 转速 2800r/min二、 机床的传动系统 纵向进给传动链 主运动传动链 横向进给传动链 传动 系统 进给运动传动链 车螺纹进给传动链 刀架快速移动传动链 第十五章 车床及车削加工 CA6140型卧式车床的传动框图（主运动） 电动机 带传动 主轴箱 主轴 工件 交换齿轮 换向机构 光杠 溜板箱 齿轮齿条 刀架纵向进给 进给箱 螺杆螺母 刀架横向进给 丝杠 开合螺母 刀架车螺纹进给（进给运动） 快速电机 （快速移动） 第十五章 车床及车削加工 CA6140型卧式车床的传动系统 第十五章 车床及车削加工1、 主运动传动链 （1） 主运动传动路线表达式： 第十五章 车床及车削加工 （2） 主轴转速的级数 正转（M1接合） （M2接合时） （Ⅰ ） 1×（Ⅱ ） 2×（Ⅲ） 3 × （Ⅳ） 2 × （Ⅴ） 2 × （Ⅵ） 1 24 级 （ M2分离时） （Ⅰ ） 1×（Ⅱ ） 2×（Ⅲ） 3 × （Ⅵ） 1 6 级 由于某些齿轮副的传动比数 值相近， 故正转时主轴转速的级 数实际为24级。 反转（M1分离） 同理， 主轴转速的级数为12级。 第十五章 车床及车削加工 （3） 主运动传动链的平衡式 ： n主轴 n电机 u带 u齿系 u齿系 u1 u2 u3 uk 各主动轮齿数积 各从动轮齿数积 可计算出主轴最小和最大转速： 130 51 22 n主轴 min 1450 230 42 58 20 26 10 r / min 80 58 130 56 39 n主轴 max 1450 230 38 41 63 1400 r / min 50 第十五章 车床及车削加工 （1） 车制米制螺纹的传动路线、 车螺纹进给运动传动链第十五章 车床及车削加工 （2） 车米制螺纹的螺距数列组： 从轴Ⅹ轴Ⅺ可构成八种传动比 形成八种螺距（称为基本组螺距） ； 从轴Ⅻ轴ⅩⅣ可构成四种传动 比形成四种螺距（称为增倍机构螺 距） 第十五章 车床及车削加工 （3）